Avant installation de la gauge, J’ai commencé à la calibrer dans Prosim et je me suis aperçu que l’aiguille n’allait pas jusqu’au 40 mais par contre elle descend bien en dessous de la limite UP.

Donc en toute logique, il faudrait repositionner l’axe de l’aiguille.

Vue de derrière, on voit qu’il faudra enlever la plaque de plexi sur laquelle est fixé le servo.

Après démontage, il n’y a plus qu’à repositionner correctement l’aiguille et remonter le tout en faisant bien attention à ce que les roues crantées s’emboitent correctement.

Ensuite test et calibrage dans Prosim, cette fois-ci le minimum est un peu en dessous de UP et le maximum un peu après 40, donc on peut calibrer correctement.

Et maintenant il n’y a plus qu’à intégrer dans le cockpit après avoir percé un trou à la scie cloche, voilà le résultat avec le verre (en plastique) de protection posée.