Depuis quelques temps, j’avais toujours des problèmes avec les potentiomètres des manettes de gaz du throttle. J’avais déjà changé un des potentiomètres, mais je continuais à avoir des différences de synchronisation entre les 2. Par exemple pour une position donnée commune des 2 manettes, le moteur gauche indiquait 50% N2 et le droit 40% N2. Il fallait alors jouer avec l’option Sync Pos de FSUIPC pour aligner/calibrer les positions physiques des manettes

Comme les potentiomètres sont reliés à une carte Leo Bodnar bu0836x j’ai aussi essayé de les calibrer en utilisant l’outil diview.exe mais les résultats n’ont jamais été satisfaisants.

J’ai donc décidé de changer les 2 potentiomètres par 2 autres identiques

Démontage du potentiomètre dur moteur N°2

Vue de derrière avec le potentiomètre et sa roue dentée du moteur N°1 à gauche

Après changement des 2 potentiomètres, re-calibrage via Windows dans un premier temps puis ensuite FSUIPC.

Maintenant tout est OK, les 2 manettes sont synchronisées

J’ai profité du démontage de throttle pour étudier les possibilités de motorisation et je dois dire que pour les manettes des gaz, cela me parait vraiment difficile, par contre pour la roue de trim et le frein de parking, je pense qu’il y aurait moyen de faire quelque choses. Je vais étudier la chose et y reviendrait dans un autre post si je décide de réaliser l’opération.